Rullo per ancora di prua autolanciante in acciaio inox AISI316

Breve descrizione:

- ALASTIN MARINE Rullo per ancora in acciaio inox lucidato a specchio.

- Lucidatura superficiale, resistenza alla corrosione e durata in acqua salata.

- Ancoraggio da 22 a 44 libbre. Cerniera in acciaio inox 316 con 2 rulli interni per avvio automatico.

- Supporto per la personalizzazione del logo privato.


Dettagli del prodotto

Etichette prodotto

Codice Blocco mm Larghezza mm Ancora Dimensioni Kg
ALS4242 420 76 7,5-15,5
ALS4256 600 76 10-20
ALS4275 750 90 15-30
ALS4295 950 95 30-50

I rulli di ancoraggio ALASTIN MARINE facilitano l'abbassamento e il sollevamento delle ancore a bordo della vostra imbarcazione. I rulli di prua sono realizzati in acciaio inossidabile 316 di grado marino, con eccellente resistenza alla corrosione dell'acqua di mare e lunga durata, universali per un facile montaggio sulla maggior parte delle imbarcazioni. Contribuiscono a ridurre i graffi e forniscono un luogo sicuro dove riporre le ancore se utilizzati con tendicatena o fermi catena opzionali. I fermi catena sono dispositivi meccanici che si agganciano a una maglia della catena in modo da poter allentare la tensione del verricello. Sono molto robusti e vengono montati in linea tra il verricello e il rullo di prua.

Staffa di ancoraggio doppia per ruote2
Staffa di ancoraggio doppia per ruote1

I rulli di ancoraggio ALASTIN MARINE facilitano l'abbassamento e il sollevamento delle ancore a bordo della vostra imbarcazione. I rulli di prua sono realizzati in acciaio inossidabile 316 di grado marino, con eccellente resistenza alla corrosione dell'acqua di mare e lunga durata, universali per un facile montaggio sulla maggior parte delle imbarcazioni. Contribuiscono a ridurre i graffi e forniscono un luogo sicuro dove riporre le ancore se utilizzati con tendicatena o fermi catena opzionali. I fermi catena sono dispositivi meccanici che si agganciano a una maglia della catena in modo da poter allentare la tensione del verricello. Sono molto robusti e vengono montati in linea tra il verricello e il rullo di prua.

I tenditori per la cima dell'ancora creano tensione sulla catena e/o sul gambo dell'ancora in modo che non sbatta quando l'imbarcazione affronta le onde. Il rullo di prua per ancora Kingston Anchors BR-20L in acciaio inossidabile è progettato per tenere saldamente in posizione l'ancora, con l'archetto arrotondato che controlla la cima. È adatto per l'ancora QuickSet di Anchor, così come per ancore Fluke, Danforth, leggere, ad anello scorrevole e a vomere fino a 35 libbre. Il loro meccanismo a camma consente di applicare una pressione elevata. Questo è un ausilio per lo stivaggio che non deve essere utilizzato quando l'imbarcazione è all'ancora.

Staffa di ancoraggio doppia per ruote3

I rulli di prua ALASTIN MARINE sono universali e facili da installare sulla maggior parte delle prue, compatibili con ancore Delta, Danforth, a vomere e a chela/Bruce, ecc. La superficie del rullo di prua ha un aspetto elegante ed è lucidata a specchio. Offre resistenza alla corrosione e durata in ambiente marino. Siamo un'azienda con oltre 20 anni di esperienza a livello mondiale nel settore nautico. Ci impegniamo a fornire accessori nautici e ricambi per imbarcazioni di qualità. Amiamo la straordinaria esperienza di stare a bordo e la nostra esperienza di oltre 20 anni, unita alla nostra sconfinata passione per l'oceano e le attività marine, ci ha permesso di offrire una vasta gamma di prodotti con il miglior rapporto qualità-prezzo.

Trasporti

Possiamo scegliere il mezzo di trasporto in base alle vostre esigenze.

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METODO DI IMBALLAGGIO:

L'imballaggio interno è costituito da pluriball o da imballaggi singoli, mentre l'imballaggio esterno è in cartone. La scatola è rivestita con pellicola impermeabile e sigillata con nastro adesivo.

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Utilizziamo un imballaggio interno in pluriball rinforzato e un imballaggio esterno in cartone rinforzato. Un gran numero di ordini viene trasportato su pallet. Siamo vicini a
Il porto di Qingdao, che consente di risparmiare notevolmente sui costi logistici e sui tempi di trasporto.

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